„Firmele auto interne ale lui Donald Trump sunt progresiv slabe”
Dificultatea cu Donald Trump este că își dorește ambele moduri. Întrucât încearcă cu disperare să protejeze locurile de muncă din SUA, el are o problemă cu vehiculele dezvoltate oriunde, în afară de SUA. destul de corect.
Cu toate acestea, atunci când firmele orientale, precum și europene, dezvoltă noi fabrici pe pământul său, atunci continuă să demonstreze că vehiculele pe care le dezvoltă sunt în general mult mai bune, precum și mai dorite decât cele de la GM, Ford, precum și Chrysler (SUA uriașul trei), Are un tip de problemă extrem de diferit.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
• cele mai bune vehicule americane din toate timpurile
Acei asiatici/europeni/alți extratereștri din sudul american se presupune că sunt doar actul de sprijin al producătorilor „adevărați americani” cu sediul în Detroit, nu pentru titluri. În 1971, producătorii auto străini au dezvoltat doar un procent din vehiculele care au ieșit din linii de producție în America.
Anul trecut, cifra a fost de 47 %, precum și este probabil să crească în viitor. Trump nu -și poate pune capul în jurul perspectivei sale uriașe din SUA, care construiesc minoritatea vehiculelor din SUA. La fel ca și revelația săptămâna trecută, că încă o fabrică Chrysler din Detroit se închid oferă o dovadă suplimentară că firmele auto interne ale lui Trump sunt progresiv slabe.
Marea Britanie îmbrățișează necondiționat producătorii străini care dezvoltă fabrici, produc locuri de muncă, precum și dezvoltă vehicule pe solul nostru. Cu toate acestea, Trump pare sfâșiat de firmele non-americane care creează vehicule „non-americane” pe plasturele sale în volume mai mari decât cele așteptate. La rândul său, producătorii europeni, precum și orientali din America, sunt înflăcărați de lipsa de la Trump, precum și de neimprimați, nu au un loc la masa Trump din Washington.
De asemenea, aceste națiuni le amintesc președintelui că au investit miliarde în SUA, producând vehicule, precum și fabrici de motor, centre de studiu de cercetare, dealeri, precum și locuri de muncă decente, bine plătite. La fel ca și veniturile fiscale enorme pe care le produc, precum și lucrătorii lor, ajută tezaurul lui Trump.
Între timp, sindicatele auto-centrate din SUA din SUA avertizează automobilistii americani să cumpere doar produse fabricate de americani dezvoltate la instalațiile sindicalizate. Cu toate acestea, întrucât marea majoritate a fabricilor de vehicule orientale sau europene din state, pe lângă liniile de producție ale Tesla, sunt fără sindicat, la fel de departe de orașul motor care se prăbușește, aceste sindicate răspund efectiv pe Trump, îndemnând americanii să cumpere Chrysler, Ford, precum și produse GM. Consumatorii americani răspund asigurându-se că primele cinci vehicule de vânzare din America sunt dezvoltate de firme străine din fabricile americane (non-union). Ele domină top 20. American uriaș trei nu.
Ce credeți despre argumentul lui Mike? Aveți starea dvs. în zona de comentarii de mai jos!