Jumătate din mașinile din Marea Britanie trebuie să fie electrice până în 2030 pentru a îndeplini obiectivele schimbărilor climatice

Planul ambițios al guvernului de a reduce emisiile de dioxid de carbon (CO2) cu 68 % până în 2030 va necesita 46 % din cele 35 de milioane de mașini din Marea Britanie din Marea Britanie pentru a fi vehicule cu emisii zero, potrivit Comitetului pentru schimbările climatice (CCC).
Primul ministru și -a anunțat recent intenția ca Marea Britanie să -și minimizeze dramatic emisiile (cu scăderea de 68 % de la nivelurile din 1990) pe cale de a deveni neutru de carbon până în 2050, dar o astfel de schimbare va necesita schimbări uriașe pentru automobiliști.

Cele mai bune mașini electrice pentru a obține 2022

Șoferii își primesc deja capul în jurul faptului că interdicția de vânzare a noilor mașini de benzină și diesel a fost accelerată din 2040 până în 2030, în urma unei consultări. Dar noua interdicție nu face nimic pentru a scoate în afara legii sau vânzarea de mașini convenționale care sunt deja pe drum până la această dată.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Acest lucru s -ar putea schimba dacă recomandările CCC vor deveni politică, cu toate acestea, ceva care ar necesita înlocuirea a aproximativ 16,1 milioane de mașini, pe baza nivelurilor actuale de proprietate. În prezent, există în jur de 200.000 de EV -uri înregistrate în Marea Britanie.
Fezabilitatea economică sau de mediu a oricărui efort de a atinge ținta nu este participată în scrisoarea CCC, dar punerea a 16,1 milioane de mașini noi pe drum până în 2030 ar necesita aproape fiecare dintre cele două milioane de mașini noi înregistrate anual în Marea Britanie să fie EVS în următorii nouă ani.
În afară de cheltuielile suplimentare, mașinile electrice au în prezent omologii lor pe benzină și diesel, ca să nu mai vorbim de disponibilitatea punctelor de încărcare pentru cei fără drumuri, o accelerație rapidă a absorbției EV ar putea fi problematică din punct de vedere al producției. Oamenii de știință au alertat anterior de problemele lanțului de aprovizionare referitoare la materiale precum litiu și cobalt, care sunt cruciale în producția de baterii.
Fabricarea de mașini noi – de exemplu, topirea din oțel, producția de vopsea, puterea din fabrică și transportul componentelor – generează de asemenea emisii, în timp ce produce o baterie pentru o mașină electrică necesită minerit, mișcare și procesare în jur de 225 de tone de material în funcție de unele estimări. Un raport recent de la Polestar arată că, deși EV -urile sunt mult mai poluante pentru fabricare decât mașinile pe benzină și diesel, acestea sunt mult mai prietenoase pentru mediu de -a lungul vieții lor, din cauza emisiilor mai mici, în timp ce sunt utilizate de fapt.

Cum ar putea Marea Britanie să lovească 50% mașini electrice până în 2030? spune -ți în comentarii …