BMW 1 Series GT On Method

BMW se pregătește să se spargă cu personalizarea, precum și să introducă primul său design cu tracțiune din față la Salonul Auto de la Paris din septembrie.
Probabil să fie insudră 1 serie GT, noul venit-văzut chiar aici în imaginile noastre speciale-se va baza pe aceeași platformă ca și următoarea generație Tiny (la vânzare anul viitor), precum și pe o perioadă mult mai funcțională ca și mult mai funcțională ca precum și mai ieftin la alterne al alternei la trapa din seria 1.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Dr. Klaus Draeger, membru al consiliului de administrație al BMW, precum și șef de aprovizionare, precum și achiziții, a declarat pentru Automobile Express: „Un BMW cu tracțiune din față va veni absolut. Avem multă experiență. Înțelegem exact cum să facem mașinile și camionul să se transforme brusc în colțuri, precum și înțelegem exact cum să reglați direcția pentru a ne asigura că nu există prea multe direcții de cuplu. ” La fel ca și când l-am întrebat direct dacă va exista un nou BMW cu tracțiune din față la emisiunea de la Paris, el a spus: „Nu o să vă contrazic!”
În cumpărare pentru a diferenția mașinile și camioanele noi atât de seria 1 existentă, cât și de la noul Mini, BMW intenționează să facă din acesta un model mult mai funcțional compact în stil MPV, într-o matriță similară cu clasa B Mercedes. Noua platformă este atât mai ușoară, cât și ceva mai mare decât cele actuale. De asemenea, este versatil, astfel încât BMW va avea un cadru de conducere ridicat, în timp ce automobilistii minusculi se vor așeza mai jos pentru o senzație mai sportivă.
Fiecare marcă va oferi design-urile sale cu tracțiune din față, cu trei, precum și motoare cu patru cilindri, atât în ​​benzină, cât și cu forme diesel, cu toate acestea, versiunile BMW vor menține întotdeauna un avantaj de putere. Chiar și cel mai mic turbodiesel cu trei cilindri de 1,5 litri al companiei se va lăuda cu 100 CP-plus.
O sursă a dezvăluit: „Mașinile și camioanele vor trebui să se modeleze cu tradițiile BMW, ceea ce indică că va fi în continuare rapid, cu o gestionare excelentă – deci 100 CP este un minim. Versiunile minuscule vor fi mai puțin puternice. ”
Motoarele se bazează pe sistemul modular al BMW, ceea ce indică că benzina de 1,5 litri vor împărtăși exact același sistem de 500cc pe cilindru ca și șase cilindri de 3,0 litri în linie. Vor fi trei cilindri de 1,5 litri, precum și motoare pe benzină cu patru cilindri, care vor menține legături puternice de uz casnic cu frații lor cu tracțiune din spate, plus un 1,5 cu trei cilindri, precum și un turbodiesel cu patru cilindri de 2,0.
O altă diferență între BMW, precum și noul Tiny va fi faptul că seria 1 din față va oferi puterea sa fie cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte, fie cu o automat cu opt trepte, în timp ce Tiny va utiliza un manual cu șase trepte sau un Auto cu șase trepte, provenit de la ZF.

BMW plănuiește atât versiuni hibride, cât și complet electrice ale seriei 1 din Front-Drive, deși niciuna nu va fi oferită la introducerea mașinii anul viitor.